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七彩娱乐平台登入 - 40年前中国航空部长求教达索:法国飞机大师4句话振聋发聩

时间:2020-01-09 10:55:02点击: 3412 次

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七彩娱乐平台登入,今天中国航空工业,随着歼-20、运-20、直-20等武器的研发,已经在迅速接近世界先进水平。特别是相对于欧洲的航空工业,中国航空工业凭借歼-20等五代机实现了反超。但在40年前的改革开放之初,欧洲航空工业要远比中国要先进的多。

例如在1978年11月2日至12月24日三机部吕东部长率领航空工业代表团到西欧三国参观访问,历时52天(西德14天、法国17天、英国14天、往返途中7天)代表团共25人,其中有三机部副部长3人,这是自三机部成立以来派出规格最高、部门最多、领导、专家最集中的高级代表团。虽然当时西欧国家对中国代表团非常欢迎,接待规格很高,经常是分乘十几辆轿车,由警方摩托车开道。但由于航空工业涉及军事,中国代表团并没有机会接触机密部分。但即便是浮光掠影的访问,也给中国代表团留下了深刻的印象。

例如中国代表团看到,当时的欧洲航空业,机械加工早已代替钣金、铆接,模块式设计使维修更加方便;复合材料及钛合金的应用普及;电子束焊、点焊、胶接、化学铣切广泛应用;已经使用多余度、重量轻,电子计算机控制的电传操纵系统;发动机推重比普遍达到6的水平,设计寿命最长可达2000小时以上;机载设备包含平显、雷达、惯性导航、地形跟踪等设备齐全。

当时西欧航空企业体现出“三高”。第一高就是工人劳动生产率高。例如当时西德的航空仪表企业,员工只有300人,资金只有200万马克,但是每年的营业额却高达3000万马克。第二高就是技术人员比例高,例如每个大型航空企业都设有专门的研发部,其中技术人员比例一般都有三分之一,甚至有的超过半数。达索公司的电子研发部门总共有2200多人,工程师就有1350名。

第三高就是管理水平高。欧洲航空工业基础研究设施都分布在英法德各国,而三国的专业化协作搞得很好,既有国内企业协作,也有国际协作。每个企业都是一边进行批生产,一边研制新产品,法国达索公司每年搞出一架新样机,每5年批生产一种新飞机。吕东部长问达索公司董事长马塞尔·达索,“你的飞机搞得这么快,有什么经验?”马塞尔·达索讲了4条:1、有一个团结的董事会;2、有一支年轻能干的技术骨干队伍;3、组织协调搞得好,飞机主任说了算,不扯皮;4工资高,工人不罢工。

西欧航空企业同样重视产品质量。和开大会、做思想工作、运动式质量清查不同,当时西欧工厂都有独立的检验部门(不受生产负责人指挥),检验人员的比例较大,一般占生产人员10%左右。例如西德平视仪厂每5名生产工人中有一名检验;法国斯奈克玛发动机厂每6名生产工人有一名检验。军方代表平常在车间里游动,对重要零件逐个进行检查。装配线上的某些重要环节,必须经军代表检查并盖章,才能向下道工序流水,否则要重新返工。

另外欧洲企业为用户服务的意识也非常强。典型报道中部队拿到装备后还要自行编写使用资料的情况,在欧洲是不可能出现的。每个公司都有专门部门,负责编写并为用户提供产品的使用、维修技术资料。例如西德当时著名的道尼尔公司慕尼黑分部有350人(80%是工程师)专门从事编写飞行员手册、使用维护说明书、修理指南、工艺卡片、结合件容差、材料及零件目录。每种飞机从研制开始就着手编写这些资料,在第一架飞机试飞前,资料就要编写出来。这个部门还对编写的资料还不断进行补充和更改,并将其及时发给用户。

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